Шкив тормозной
Тормозные шкивы + муфты к ним, изготовим по низким ценам, любые размеры, бесплатная доставка до транспортных компаний.
Шкив тормозной применяется в составе колодочных тормозов ТКГ, ТКП и ТКТ – он является металлическим колесом с широкой поверхностью катания равным ширине колодке тормоза или чуть больше. Изготавливаются шкивы из стали 45, часто с последующей закалкой.
Без тормозного шкива не работает ни одна грузовая лебёдка, поэтому они так широко распространены в грузоподъемных механизмах, наиболее востребованы, являются шкивы диаметром 200 и 300 мм.
Шкивы служат для удержания валов электродвигателей и редукторов при неработающем приводе, удержание происходит в неподвижном состоянии за счет силы трения, которая возникает от прижимного воздействия тормозных колодок тормоза.
У нас Вы можете заказать изготовление металлических шкивов диаметром от 100 до 800 миллиметров, как стандартных, так и по индивидуальным чертежам.
Данный механизм устанавливаются между валом электродвигателя и входным валом редуктора либо на обратной стороне входного вала редуктора.
Крепление тормозного шкива осуществляется на вал механизма, который нужно удерживать, соединения с другими механизмами уже осуществляется через муфту МУВП или МЗ.
Шкивы с упругой втулочной муфтой МУВП называются МУВПТ. Так, например муфта МУВПТ-200 является тормозным шкивом на 200мм в комплекте с полумуфтой МУВП.
Срок изготовления продукции занимает от 1 до 10 рабочих дней.
Помимо изготовления тормозного шкива наша компания может предложить изготовление зубчатых муфт и муфт МУВП, изготовим любые комплекты механизмов и валов по вашим чертежам или опросным листам.
Наши цены
Цена на тормозной шкив указана уже с учетом его расточки и изготовления шпоночного паза под необходимый вал. Для уточнения посадочных размеров вала, нам достаточно сказать тип редуктора или двигателя.
Низкие цены обеспечивается собственными производственными и складскими помещениями, оптовыми закупками металла и современным парком станков, Поэтому мы гарантируем лучшие цены на тормозные шкивы для тормозов ТКГ, среди производителей, а так же качественное исполнение Ваших заказов.
С июля 2016 года расточка и обработка тормозных шкивов осуществляется на современных электроэрозионных станках, которые гарантируют высокую точность и качество.
|
Наименование |
Вес, кг |
Диаметр D |
Цена с НДС |
|
|
Шкив тормозной 160 |
4,3 |
160 |
6000 |
|
|
Шкив тормозной 200 |
9,2 |
200 |
8000 |
|
|
Шкив тормозной 300 |
25,4 |
300 |
17000 |
|
|
Шкив тормозной 400 |
50,4 |
400 |
32000 |
|
|
Шкив тормозной 500 |
75,6 |
500 |
50000 |
|
|
Шкив тормозной 600 |
110,5 |
600 |
60000 |
Цена на продукцию указана для стандартной ширины без закалки поверхности шкива.
Габаритные размеры
|
Шкив тормозной - поверхность трения, мм |
|
|
Диаметр D, мм |
Ширина b, мм |
|
Шкив тормозной 200 |
95 |
|
Шкив тормозной 300 |
145 |
|
Шкив тормозной 400 |
185 |
|
Шкив тормозной 500 |
205 |
|
Шкив тормозной 600 |
250 |
Тормозной шкив необходимо заменить при следующих условиях
Если обнаружены трещины и обломы, выходящие на рабочие и посадочные поверхности.
Износ рабочей поверхности обода тормозного шкива более 25% от первоначальной толщины.
Если величина отдельных неровностей на поверхности шкива превышает 0,3 мм, и их общая площадь более 10% от площади рабочей поверхности.
Если есть вмятины или деформации рабочей поверхности шкива.
Устройство тормозной системы со шкивом.
В крановых механизмах применяют в основном колодочные тормоза. Схема такого тормоза показана на рисунке:
1 – тормозной шкив; 2 – вал (который необходимо удерживать) ; 3 – стойки тормоза; 4 – тормозные колодки; 5– тормозные накладки.
Тормозной шкив 1 закреплён шпонкой на валу 2 электродвигателя или редуктора. К стойкам 3 шарнирно прикреплены тормозные колодки 4 с фрикционными накладками 5.
Как работает тормозной шкив.
При сближении стоек под действием одинаковых усилий Fk, создаваемых системой пружин или др. устройств, колодки прижимаются к шкиву усилиями F1 и F2.
Растормаживается шкив при отходе тормозных колодок, со стойками под действием одинаковых усилий F во внешние от шкива стороны. Эти усилия создаются с помощью электромагнита или толкателя, включаемые одновременно с пуском электродвигателя механизма
Примеры выполненных чертежей тормозных шкивов
Шкив тормозной 200 мм с муфтой МУВП
Шкив тормозной 300 мм с муфтой МУВП
Шкив тормозной 200 мм
Шкив тормозной 300 мм
